平成１７年に起こったＪＲ福知山線の列車脱線事故では、多数の方が亡くなられ、怪我をされました。
　私たちは、犠牲となった方々のためにも、事故を記憶し、事故から学ぶべき点を探っていかなければならないのではないかと思います。

　ここでは、技術的な要因を除いて、ヒューマン・ファクター（人的要因）に絞って見ていきたいと思います。

　国土交通省から公表されている鉄道事故調査報告書（平成１９年６月２８日）によりますと、 当該列車は、１つ前の駅に停車するときにオーバーランをし、所定の停止位置までバックしました。 そのため、出発時間が約１分２０秒遅れました。
　運転士は、遅れを取り戻すために列車を加速させました。カーブにさしかかりましたが、運転士は車内通信のやりとりなどで注意がそれていて、ブレーキをかけるのが遅れました。 その結果、列車が脱線したとされています。

　ヒューマン・ファクターとしては、
　という２つの点は、大きなポイントです。

　調査報告書の中では、運転士５０名ほどへのアンケート調査も行われており、次のような結果が出ています。

Ｑ　自分が運転する列車が遅れる場合、どの程度の遅延時間のときが最も心理的な負担になり運転のミスにつながりやすいと思うか？

　（遅延時間）　　　　　（割合）

　１分未満　　　　　　　２４％
　１分以上３分未満　　　６１％
　３分以上１０分未満　　　８％
　１０分以上　　　　　　１０％
　　　　（複数回答者が１名いた）

　この調査結果によれば、３分未満の「遅れ」のときには、心理的負荷が高まり、ミスをしやすいようです。

　報告書の中では「３分以上の遅れが比較的負担になりにくいことについて、遅れが３分以上となると回復することを諦める旨回答した運転士が多かった」と付記されています。

　私たちは、「遅れ」が大きくて回復不能な場合は、あきらめの気持ちになり、時間的なストレスをあまり感じなくなるのかもしれません。
　しかし、取り戻せそうな「遅れ」の場合は、「まだ何とかなる」という思いが強くなって、ストレスが高まってしまうようです。

　私自身、最近、そういう失敗をしています。

　ある用件があり、待ち合わせ時間にちょうど間に合うくらいの時間に家を出ました。
　駅に着いたら、電車がホームに入ってくるアナウンスが聞こえました。「急げば乗れる」と思って走ったのですが、交通カードの残高が足りなかったため、あわてて券売機でチャージしました。

　改札を入ったところで「あっ！」と、券売機前に忘れ物をしたことに気がつきました。
　戻って忘れ物を取りに行き、結局、電車を２本乗り過ごしました。

　「急げば乗れる」と思ったことで、「この電車に乗る」ということにだけ注意が向いて、他のことに注意が向かなくなってしまいました。

　では、どうしたら遅れそうなときの焦りによるミスを防げるでしょうか。

　遅れが出ているときには、自分の状態を自覚することで、冷静さを取り戻せるとされています。
　「遅れているから、私は焦っている」「タイム・ストレスがかかっているから、慎重に」などと認識することが、焦りによるミスを起こりにくくするようです。

　自分自身の反省を込めて言えば、やはり、時間の余裕を持って出かけるべきだったと思っています。
　ギリギリの時間に出かけたことが最大の間違いでした。また、交通カードには、残高が少なくなってきた時点でチャージしておくべきでした。残高に余裕があれば、ミスをしなかったかもしれません。

　「遅れ」による焦りから来るミスを減らすには、事前にきちんと「準備」をし、余裕をつくっておくことが重要だろうと思います。

　「物理的な準備」とともに、「頭の中の準備」も役に立つと言われています。
　あらかじめ頭の中でシミュレーションしておくと、実際に出来事が起こったときに、ストレスに影響されることなく落ち着いて考えられることがわかっています。

　事故調査報告書のデータからわかるように、３分未満の遅れが案外危険なようですから、「１分遅れているときは、どうするか」「３分遅れているときは、どうするか」といったシミュレーションをしておくと、遅れが出たときのミスの減少に役立つかもしれません。